Deux victoires et 2ème triplé pour Chevrolet en Suède

Ce week-end, l’équipe Chevrolet s’est illustrée en WTCC lors des 13ème et 14ème manches du championnat, ayant pris place sur le circuit d’Anderstorp en Suède. Le jeune pilote anglais Rob Huff et sa Chevrolet n°6 remportent la 1ère course, tandis qu’Alain Menu, Nicola Larini et le pilote suédois Rickard Rydell, invité pour l’occasion à prendre le volant d’une 4ème Chevrolet, s’adjugent un triplé sur la seconde manche ! Forte de ces 2 nouvelles victoires, la formation Chevrolet se montre plus que jamais compétitive et Nicola Larini, en 4ème position du championnat des pilotes, n’est plus qu’à 10 points du leader.

La météo capricieuse de ce week-end a été un facteur déterminant pour les 2 courses, notamment pour les réglages des voitures et le choix des pneus. En effet, le scénario a été le même pour les 2 manches : débutant sur une piste détrempée, les pilotes ont vu la piste s’assécher au fil des tours (13 au total). Equipé de pneus pluie, Rob Huff a survolé la 1ère course, se détachant du peloton de tête avant que la piste ne soit sèche, et décroche sa 2ème victoire de la saison. Dans la 2ème manche, Nicola Larini et Alain Menu –également en pneus pluie- sont partis en première ligne et ont mené la course jusqu’à l’incroyable remontée de Rickard Rydell, au volant de la Chevrolet n°88, chaussée de pneus slick et donc largement plus rapide sur les derniers tours. Résultat final : 3 pilotes Chevrolet sur le podium de cette seconde manche !

Rob Huff (1er/11ème) : « Quel bonheur d’avoir remporté la 1ère course ! Les conditions de course étaient exactement celles que je souhaitais. Au départ, Monteiro s’est écarté pour contenir Nicola et m’a laissé le champ libre. La voiture s’est parfaitement comportée sur le mouillé, me permettant d’accroitre mon avance jusqu’à 6 secondes. Je me devais pourtant de préserver mes pneus car je savais que la piste allait s’assécher rapidement. Mon avance a été très utile et je n’ai pas été trop inquiété, excepté dans les trois derniers virages. »

Nicola Larini (7ème/2ème) : « J’ai pris un bon départ à la première course mais Monteiro était sur le point de me faire sortir de la piste. Je me suis alors retrouvé en 7ème position et mes pneus pluie ne m’ont pas permis de remonter, car la piste était quasiment sèche. Partant en première ligne lors de la 2ème course, j’ai pu garder la tête durant l’essentiel de la course avant que Rickard Rydell, monté de slicks, ne me dépasse dans le dernier tour. »

Alain Menu (8ème/3ème) : « Partant d’assez loin sur la grille de départ de la 1ère course, je pris le risque d’opter pour des pneus slicks. Les trois premiers tours étaient un véritable calvaire : la piste était très glissante. Mais une fois cette dernière sèche, j’ai pu remonter jusqu’en 8ème position et faire le meilleur tour en course. Une belle récompense me permettant de partir en première ligne de la seconde course. Dès le tour de chauffe, j’ai pu réaliser que nous avions fait une erreur en chaussant les pneus pluie. Au final, j’étais satisfait de ma 3ème place et le week-end a été fabuleux pour l’équipe. »

Rickard Rydell (9ème/1er) : « Les deux courses étaient complètement différentes pour moi. J’étais déçu de ma première course tandis que la 2ème était un pari osé, puisque je pris le départ en pneus slicks. Dans les premiers tours, j’ai pu contenir les assauts des autres voitures, puis j’ai pu remonter jusqu’à la 1ère place lorsque le sol était sec. Je suis ravi pour cette victoire à domicile. Je tiens à remercier Chevrolet et Eurosport de m’avoir offert cette opportunité. »

Eric Nève : « L’équipe et la marque Chevrolet ont vécu un fabuleux week-end. Pour la première fois, nous avons pu gagner les 2 courses et démontrer que nous étions compétitifs à tous les stades de la course : qualifications, 1ère et 2ème courses. Il est intéressant de voir que nos voitures ont remporté une manche de toutes les nouvelles étapes du championnat à Zandvoort, Pau, Porto et Anderstorp. Le résultat du week-end nous a également montré l’importance de disposer d’une 4ème voiture engagée en course. »